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载重传感器用于监控车辆空载、满载、超载状态
  车载监控案例:渣土车空载、满载、超载及载重变化监控
随着现代社会经济的高速发展、城市化进程加速,运输建筑垃圾和建筑土方的重型载货汽车越来越多,这种汽车又称为渣土车、泥头车。相比其他运输车辆,由于受经济利益的驱使,渣土车的交通违规、超载超速、随意抛洒等问题更加严重,同时因为业主内部责任缺失、涉及政府部门多、管控内容巨大等,管理过程也往往难上加难,效果当然难以尽如人意。 
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以深圳为例,在册的有4000辆渣土车,但其常因超载、超速、滴漏扬灰、事故频发而受到关注。最近,据深圳绿化和市容管理局相关消息称,渣土车车辆技术新地方标准将于今年10月开始实施。新标准下,拟采取多种措施,力求解决渣土车运输安全问题。 
1、 渣土车区间限速,最高车速也不得60公里/小时。 
2、 必须安装密闭车箱盖,传统硬箱盖,软篷布箱盖(推荐)。并加装顶盖关闭传感器或篷布关闭传感器。
3、 新增监视右转“内轮差”的视频监控设备。
4、 为限制超载,同事为防止空载,保护各方权益,加装汽车空重载传感器。
5、 安装北斗或GPS定位系统和全套电控设备。
6、 对于翻斗式自卸车,加装货箱举升传感器。 
7、 安装视频设备,为监控处理提供直观依据。 
8、 安装车载RFID电子标签,构建电子围栏。

继深圳之后,各省市区也出台了相关措施,并通过车载视频监控、GPS/北斗定位终端、车辆状态监控传感器、网络调度及监控平台等一整套解决方案,相关监管部分将有效解决渣土车管理难问题。可以做到实时监管以下车辆状态:
1、通过盖关闭传感器或篷布关闭传感器,监控箱盖是否闭合,防止渣土车违规抛洒。 
2、通过空重载传感器,监控载重是否超载、是否空载,防止车辆超载运输和跑空车。
3、通过GPS或北斗定位终端,实时监控车辆位置、行驶轨迹,防止不按指定位置卸货和不按指定路线行驶。
4、通过举升传感器,监控车辆是否卸货。
  凭借在车辆状态传感器上的技术实力和实践经验,赢得了上海、北京、河南、湖南、湖北、福建、贵州等多地的渣土车监管项目的订单,达到每年数万的装车数量。并在去年与深圳一车厂达成合作,为其一款新型纯电动渣土车提供载重传感器、举升传感器和密闭传感器的整套解决方案,进入渣土车前装市场。
 
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